Midi-Pyrénées,受欢迎的史诗

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CGT社会历史研究所向该地区的航空学致敬

如何不欢迎南部 - 比利牛斯的社会史研究所CGT上编辑一个令人兴奋的小册子采取主动“80年承诺,奋斗,整个区域”,围绕航空图卢兹(1)

前言伯纳德·蒂博,总工会的秘书长,68页的出版物,全面的文件,照片和报纸上的文章,漫长的回报人类的冒险中最重要的时期,社会和工业的谁Latécoère于1917年向巨型空客开放第三个千年,逐渐将图卢兹和该地区提升为欧洲首都航空之都

“我们没有试图做的历史学家和记者的工作,工会会员从一开始就警告说,飞机制造厂,谁是充满激情的追溯这段历史的亮点所有的前雇员

我们的目标是以一个总是被忽视的角度来理解它,而矛盾的是,它仍然是资本“,因为谁想要理解不同飞机制作的连续阶段

“那些在工作中弄湿衬衫,在设计办公室或工作室,在轨道或驾驶舱内的演员

作者坚称,他们的斗争和动员的人口一直在航空航天工业的发展中发挥了积极的作用

这是我们从阅读宣传册中得到的第一个观察结果

纵观八十年图卢兹工业冒险的,它不是过去,一个飞跃达到或超过随着个人和群体的行动严重危机的一个重要里程碑,在连接必要的政治,经济和工业决策,起了决定性的作用

例子

虽然在1936年,图卢兹的工厂没有在政府法令国有化在五个地理组百隆航空在内,这是Latécoère的员工,加盟不是别人,谁自己决定国有化

1944年,混合生产委员会的成立预示着第一批工作委员会

它也是对马歇尔计划的反对,该计划旨在阻止法国生产飞机

然后是图卢兹和伦敦的罢工和重要示威,以保卫协和飞机

随着Armagnac,Caravelle和Concorde的启动,许多动员都必须支持公众意愿以可持续的方式投资建造民用飞机

因此,清除所有史诗空中客车的天空

搪瓷斗争的八十年历史同样坚定地捍卫民族独立的社会要求

这本小册子介绍南比利牛斯航空的其他标志性的公司,Ratier-菲雅克,利勃海尔航空,Latécoère,宝玑的历史,并在图卢兹那的空间活动

A. R.(1)地区社会历史研究所Midi-Pyrenees 19的价格为5欧元,地点为Saint-Sernin,31070 Toulouse

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作者:祁绥评